男子卖房独自环球航行 躲过恐怖分子还差点葬身海底-中新网

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“这里是我国水兵175舰,请问你叫咱们是否有事?咱们在此区域进行护航,如有需求协助,请在16频道呼叫我,祝你飞行愉快,结束。”  这几天,一段“亚丁湾偶遇我国水兵护航编队”的短视频火爆网络。视频发布者“韩船长”(西瓜视频签约创作人)驾驭帆船穿越索马里亚丁湾时,忽然看到了两艘我国军舰,他试着用对讲机跟我国水兵联络,没想到军舰上的一位水兵小哥哥居然回复他了,让他激动不已。5月18日,扬子晚报紫牛新闻记者联络上韩船长,他表明,在远离祖国的茫茫大海上与我国水兵护航编队相遇纯属偶然,激动了良久。  扬子晚报/紫牛新闻记者 万惠娟  意外惊喜  偶遇水兵护航编队  视频上网后留言几百万  韩船长,名叫韩啸,本年35岁,四川成都人。2019年头,韩啸卖掉了成都的房子,远赴北欧买下了一艘单体帆船,他给帆船取名“深蓝号”。2019年3月,韩啸驾驭“深蓝号”从瑞典斯德哥尔摩向南动身,方案用3年时刻应战帆船举世飞行,之后回来我国。  当地时刻4月24日,“深蓝号”正跨过亚丁湾前往阿曼,韩啸从对讲机中听到有商船呼叫护航编队微山湖舰,所以他拨通了微山湖舰的卫星电话报备了帆船方位,并送上了对护航编队的问好。当天,微山湖舰正在履行第1303批护航使命,预备与巴拿马籍商船在该海域会集,得知与“深蓝号”航向共同后,微山湖舰自动约请其参加编队。  韩啸惋惜地答复:“帆船航速较慢,无法跟上编队。”与微山湖舰离别不久,“深蓝号”又遇到了正在邻近海域飞行的编队指挥舰银川舰,对讲机中传来了银川舰的声响:“这里是我国水兵175(银川)舰,我在此区域进行护航,如需求协助,请在16频道呼叫我!”韩啸当即向银川舰表达感谢:“谢谢银川舰!感谢您在此区域保卫咱们我国人的庄严以及产业安全,向您致以最崇高的敬意!”  前几天,韩啸把这段相遇的视频发布到网上,视频中短短几句话感动了许多网友,留言点赞数几百万,“听到我国水兵回复时我的眼泪夺眶而出”“我国人的安全感和自豪感情不自禁”。尽管作业已过去了一段时刻,现在回想起来,韩啸仍是很激动,“在亚丁湾,红旗飘荡的那一瞬间我懂了, 哪有什么盛世和平,只不过有人替你负重前行!  帆海之梦  卖房子买帆船,只为看看世界  由于出世在内陆,在成为“船长”之前,大海在韩啸的脑中仅仅一个概念,“我并不是一个从小就对大海很神往的人,但我确实是一个不停在‘出逃’的人。”韩啸作业后有了必定积储,就忽然想到毛里求斯开客栈。“我在毛里求斯开的客栈在非洲东部海滨。每天我在客栈里都会遇到从欧洲开着帆船到赤道邻近港湾休假的客人。我带着客人四处去潜水、跳水,闲来无事时,也听客人讲从欧洲扬帆起航一路上的阅历。那时的我便萌生了一个主意,我想像他们相同去见识一下海岸线远处的世界。”  起先,这仅仅一股激动,但这股激动日复一日地长成了他脑中拔不掉的执念。所以在2018年下半年,韩啸在美国学习了全球帆海执照ASA106级其他课程。  “2019年年头,购船经纪人告知我,造船公司在瑞典斯德哥尔摩有一艘适宜的现船。但高纬度海域气候和洋流条件杂乱,对作为新手船长的我来说,从北欧把船开回我国是一项对毅力和技能极点的检测。”韩啸犹疑了几天,但他知道假如挑选等候,大约两三年后才干排到新船。“我觉得是时分动身了,所以我卖了成都的房子,买了帆船,决议去帆海。”  韩啸笑着说:“我心里一向想‘闯’出去,想去看看世界,这是我的愿望。”韩啸的爸爸妈妈没有阻挠,仅仅吩咐他:活着回来。妻子一向都是最支撑他的人,“在咱们成婚之前,我就提过这件事,她很支撑也很仰慕。之前在西班牙和埃及,我就让她过来,咱们一同待了一段时刻,我会挑选没有太大风险的航段让她参加进来。”在韩啸记载的视频中,记者也看到了一些他和妻子在帆船上煮饭的场景。  存亡之劫  第一次飞行,螺旋桨被缠差点葬身大海  上一年4月中旬,通过3次起色,历经27个小时、13000公里后,韩啸抵达了飞行的起始点——瑞典斯德哥尔摩,见到了他买的帆船。1个月后,韩啸备齐手续独自一人对帆船进行了改装,整理了从国内带来的挨近80公斤的设备后,他敞开了人生第一次飞行。韩啸方案先穿过波罗的海航线,进入德国基尔运河,随后穿越英吉利海峡进入大西洋,沿西班牙海岸线进入地中海,终究在2019年11月抵达土耳其。  上一年4月份,波罗的海海面温度极低。起航后不久,帆船的螺旋桨被鱼线缠住,韩啸穿戴潜水衣跳入海中整理鱼线,“刺骨的海水让我想起电影《泰坦尼克号》,杰克和露丝在类似纬度的冰海里诀其他场景,我忽然觉得那是多么苦楚的死法啊。下水不到10分钟,回来船上半小时后,我还在不停地颤栗。”  没一瞬间他又遇上了雷暴,船驶入了风暴里,“假如发动机受损没有及时修正,船失掉固定动能,我就会像杰克相同葬身在刺骨的海水里。”整整10个小时他才彻底驶离风暴。  海上日子  为逃避恐怖分子,摸黑或趁坏天气启航  韩啸告知紫牛新闻记者,他每到一个国家都会停靠,休整几天,一起感受一下当地的特征与习俗文明。“我在海滨挖生蚝挖到铁桶装不下,巨大新鲜还贼廉价的帝王蟹吃到饱,在各种海里边潜水,看到了许多难得一见的海底奇迹……”他喋喋不休地讲着这一路的见识。  这次受新冠肺炎疫情的影响,4月1日韩啸从埃及的一个港口动身后到现在还没有办法进港,一向漂在海上。“我跑过许多国家,去过许多当地,从来没有感受到如此严重的气氛。这些国家都是封闭状况,甚至在苏丹和厄尔特尼亚我还遇到海上警卫队直接驱赶。”  亚丁湾是世界帆海风险区域中评级最高的海域,也是韩啸飞行的必经之路。“过亚丁湾前其实很忧虑,我传闻恐怖分子会有一些炸船的行为,可是又不能一向逗留。由于离家好久,太想家了,所以我决议冒险过亚丁湾。”韩啸靠着现已堆集的帆海常识,研讨风向、拟定了尽或许缜密的飞行方案,“我选用的是摸黑以及使用坏天气启航的办法,由于坏天气海盗不会出来。”通过10天9夜,2020年5月3日清晨,韩啸总算如愿安全穿过亚丁湾。  “这段时刻我想了许多,关于日子、愿望、家人。许多次想抛弃,许多个深夜心里苦苦挣扎,但我想到了开端的愿望,假如我抛弃,或许这辈子都不会宽恕自己。”  费用  已花300多万人民币  常常有网友留言问韩啸,举世帆海究竟要花多少钱?  韩啸给记者算了一笔账,去美国学习全球帆海执照ASA106级其他课程花了3000美金,在美国日子大约1万人民币一个月;韩啸订的是一艘新的帆船,费用是227万人民币,后期改装设备也花了一笔不小的费用;在码头停船每个国家费用不同,每天大约在30欧到80欧之间;帆船在海上飞行每天的耗油大约在400元到600元之间。大略算了一下,韩啸说从瑞典动身到现在大约花了300多万人民币。  主张  我们不要轻率帆海  到目前为止,韩啸通过了二十多个不同国家,累计一万多海里,跨过了波罗的海、基尔运河、大西洋沿岸、直布罗陀海峡……他将在阿曼逗留到八月份,然后开端跨过印度洋,抵达印度的一个世界港口,之后再到马尔代夫、斯里兰卡、马来西亚、泰国,估计年末能够回国。  一个人在海上流浪的时分,会想些什么?“当你只身在无尽的海域里,其实是很孤独寂寞的,这个时分我会听听音乐,趁便考虑一下人生。”韩啸说在船上的日子,他现已开端方案往后的日子了,“未来,我想在沿海地区开家小的帆船店,期望让更多人感受到帆船带来的高兴,也是满意我妻子的愿望,那就是面朝大海,春暖花开。之前一向都在完成自己的愿望,之后回归家庭,这是必定的进程,接下来就应该去完成家人的愿望啦。”  韩啸说许多网友看了他的视频也想像他相同,驾着自己的帆船飞行。对此,他想说,“期望我们不要只看到大海温顺的一面,也要看到它风险的一面。要想成为一名合格的船长,必定要通过严厉的训练,提早拟定具体的方案,还要做好足够的预备,不要轻率开端一场旅程。”

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